在全球范围内，卡车在高速公路上、繁忙的城市中以及材料加工设施之间运送材料。戴姆勒、斯堪尼亚和沃尔沃等几家主要制造商的最新动态继续体现了电气化和自动驾驶技术的进步，它们齐心协力将货物从第一英里运送到最后一英里。
戴姆勒的 Freightliner eCascadia
大多数时候，自动驾驶乘用车和出租车服务都受到公众的关注，这是有原因的。我们几乎每天都与乘用车直接接触。虽然商用卡车总是被忽视，但它们对于我们生活中的舒适度非常重要。
行业领导者戴姆勒北美卡车公司在 Freightliner eCascadia 成熟的电池供电动力传动系统基础上添加了自动驾驶技术，实现了电动和自动驾驶技术的结合。
戴姆勒卡车北美公司推出的新型自动驾驶 Freightliner eCascadia。图片由戴姆勒卡车提供
各种传感器都用于扫描道路，包括激光雷达、雷达和视觉摄像头。广泛的视觉技术减少了检测中可能出现的错误，这些错误会困扰整个工业自动化中使用的简单视觉系统。此应用的关键区别在于共享道路的驾驶员的安全。
斯堪尼亚采矿用重型自卸车
长途货运虽然是货物运输的必需品，但远未被视为商业运输中“最”重要的元素。在采矿业中，大型挖掘机和自卸卡车将数吨材料从矿场短距离运送到精炼中心。
斯堪尼亚是一家在载人和无人驾驶汽车方面都有设计经验的公司，该公司一直与采矿企业合作，开发适用于40 公吨自卸卡车的自动驾驶套件（并计划开发 50 公吨型号），以提高原材料运输效率。
斯堪尼亚开发了一款用于采矿运输的重载自卸车。图片由斯堪尼亚提供
这些卡车最初瞄准的是澳大利亚采矿市场，该地区的销售刚刚开始。未来计划预计会扩展到拉丁美洲。无论在哪个地区，采矿都会在恶劣的作业环境和极重的负载需求方面带来特定的挑战，所有这些都经过了斯堪尼亚和采矿研发团队的密切合作和广泛测试。
沃尔沃和 Aurora 的自动驾驶汽车发布会
自动驾驶实际上是三个重要元素的组合。首先，车辆基础采用电池或汽油/柴油驱动的传动系统。其次，必要的传感和 I/O 硬件包，用于获取有关驾驶条件的信息以提供适当的加速或制动命令。最后，如果没有将控制器、I/O 设备和通信技术整合到一个系统中的高级软件包，这两个系统就无法协同运行。
由于这种复杂性，许多卡车运输公司依赖自动化软件专家来设计自动驾驶汽车套件的元素。沃尔沃已与 Aurora Innovation 合作推出了首款可投入生产的自动驾驶卡车。
新款沃尔沃 VNL Autonomous 是与 Aurora Innovation 的驾驶技术共同打造的。图片由沃尔沃提供
沃尔沃的VNL Autonomous于 5 月在拉斯维加斯举行的 ACT 博览会上发布。大多数其他无人驾驶汽车项目都呼应了几个主题，包括安全性、冗余性和效率。缺少任何这些元素都会产生不适合道路行驶的产品。沃尔沃致力于推动进步和创新，新款 VNL 的推出清楚地表明了这一点。
交通自动化的机遇
卡车运输对自动化提出了许多独特的挑战，但它也是一个有解决方案的领域。社会对必须及时安全地运送的消费品的需求不断增长，加剧了合格卡车司机日益短缺的问题。自动驾驶技术可能无法立即解决所有这些问题，但对于我们这些享受基本和豪华舒适生活的人来说，这是朝着正确方向迈出的一步，或许更重要的是，它扩大了全球有需要的人的出行范围。